lunes, 11 de mayo de 2020

La firma brasileña Marcopolo presenta una solución de bioseguridad para buses.

La reconocida carrocera de origen brasileño, Marcopolo, en asociación con la firma Aurratech presentaron su “Sistema FIP Onboard®”, destinada a la desinfección de los autobuses antes de cada viaje, una solución de bioseguridad específica para hacer que el transporte público sea más seguro frente a la contaminación viral.
FIP Onboard® formará parte de los servicios de bioseguridad que ofrecerá el fabricante, siendo probados de forma pionera en dos empresas de prestación regular de buses con origen y asiento en Brasil, en principio.
La característica principal es que el fluido no es tóxico y puede aplicarse rápidamente en el salón (cabina) de pasajeros, en la cabina del conductor e incluso en el maletero (baúles de las unidades), cubriendo el 100% de las superficies, tomando el proceso total de aplicación unos 20 minutos y garantiza la protección hasta tres días.
"<...La niebla se disipa en todo el interior del autobús y en unos 10 minutos, el producto actúa y realiza la desinfección, evitando la dispersión de los virus", “a su vez, la niebla actúa sin dejar los asientos mojados, evitando la incomodidad de los pasajeros, y también sin interferir en el funcionamiento de los equipos eléctricos y electrónicos internos...>” Con estas palabras se refirió el Sr. Petras Amaral, de Business Head de Marcopolo Next.
La tecnología FIP Onboard® es un proceso único y patentado para la desinfección de superficies y ambientes, a través de las nanopartículas de una solución biocida. "<… La aplicación desarrollada junto con Aurratech tiene una formulación desarrollada exclusivamente para autobuses, con el potencial de redefinir los protocolos de bioseguridad relacionados con la higienización antes de cada viaje, lo que permitirá un retorno seguro de la movilidad en los viajes interestatales, interurbanos y urbanos...>", concluye Sr. Petras Amaral.
De fácil aplicación y desinfección eficiente, las primeras pruebas de concepto demostraron que la aplicación del producto es simple y proporciona una desinfección total, se aplica después de la limpieza normal y corriente de los buses, donde la niebla se disipa en el ambiente. La acción del desinfectante es inmediata en la inactivación de bacterias y virus, una herramienta eficiente y eficaz para combatir el COVID-19, permitiendo que el vehículo sea utilizado por los pasajeros unos minutos después de su aplicación.
Principales características:
Solución biocida en estado de "nanopartículas", en lugar de una solución líquida, sin dejar humedad.
Permanece en suspensión durante un largo período, proporcionando un mayor tiempo de contacto entre la solución biocida y las superficies.
Mayor deposición de gotas por cm².
El contacto de la solución biocida en el 100% de las superficies, incluso en zonas de difícil acceso.
Seguridad y Salud Ocupacional, elimina el contacto humano directo con los productos químicos durante la aplicación de la solución biocida.
Fuente e imagen: Marcopolo, Sitio web oficial de la firma.


Luis E. Morell Hernández.

Tejidos antibacterias para mayor protección en los buses.

Dos firmas de origen europeo que si bien pertenecen al mismo grupo empresarial, Aunde y Isrighausen, dedicados a la fabricación de asientos, butacas para buses, entre otras rubros, preocupados desde hace algunos años con los factores negativos que afectan a conductores, pasajeros y medio ambiente, plantearon una solución con valor y aporte funcional tecnológico más allá de uno decorativo, lograron el diseño y desarrollos de tejidos inteligentes consiguiendo mejorar el confort, ambiente saludable e higiénico dentro de los buses.
Las firmas desarrollaron con marca propia tejidos basados en la acción de los iones de plata (Ag+) que aportan protección antibacteriana, frena la formación de olores, ofrece protección, mejora la higiene y el confort en forma permanente sin ofrecer riesgos a las personas.
Un nuevo desarrollo mejora la funcionalidad y combina una limpieza inteligente y protección con el poder de la luz que limpia la superficie de los tejidos y del aire; esta última aporta un entorno en el que es posible respirar un aire más saludable, limpio y fresco brindando un nivel de protección antibacteriano Log-4 (99,99%).
La mejora se basa en el proceso de oxidación foto catalítica siempre activo de los rayos ultravioletas sobre el tejido, permitiendo autolimpieza, eliminación bacteriana, frenar la formación de olores, prevención de alergias, higiene activa y purificación del aire.
Las funcionalidades desarrolladas son aplicables a la totalidad del vehículo, tanto en las superficies interiores como en las exteriores, por lo que se obtiene un incremento exponencial de los beneficios.
Estas funcionalidades ya están consolidadas en los mercados a nivel mundial y se estima que año tras año su requerimiento sea mayor.
Fuente e imagen: Nexobus, Sitio Web. Artículo publicado 14 de febrero de 2020.

Luis E. Morell Hernández

Se llevó a cabo la octava edición de 'Busworld Turkey'.

En Turquía se llevó a cabo la Octava edición de Busworld Turquía, organizada por Busworld International y su socio turco, HKF Trade Fairs; el evento se realizó entre los días 5 y 7 de marzo de 2020 en el Centro de Exposiciones de Estambul.
En las circunstancias dadas a nivel mundial, la concurrencia al mismo fue muy satisfactoria en términos de número de visitantes y su carácter internacional, ya que Busworld recibió 7.935 visitantes provenientes de 75 países de todo el mundo que fueron recibidos por 128 expositores.
Los expositores expresaron su satisfacción por su participación.
Un total de 9 fabricantes de vehículos dijeron presente en en el predio presentando una gran número de autobuses, autocares y minibuses, de los mas variados prototipos.
Busworld no solo se trata de la presentación de vehículos, varios proveedores de renombre llegaron hasta allí a mostrar sus diferentes gama de productos y sus últimos desarrollos.
Al respecto el Sr. Vincent Dewaele, CEO de Busworld International, se mostró entusiasmado con las reacciones positivas de los expositores. “Aunque las circunstancias no fueron ideales para esta edición, es bueno ver que Busworld Turquía fue un éxito después de todo. Esto nos da toda la motivación para comenzar a preparar la próxima edición en 2022 ".
Fuentes de información e imagen:
Nexobus, Sitio Web. Artículo publicado 25 de marzo de 2020
Busworld Turkey; Sitio Web oficial de Organizador.
Luis E. Morell Hernández.

sábado, 4 de abril de 2020

III Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial crea Declaración de Estocolmo.

Se llevó a cabo en la ciudad capital de Suecia, Estocolmo, la III Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial bajo el título "Alcanzando los objetivos mundiales 2030"; la misma tuvo lugar los pasados días 19 y 20 de febrero del corriente año y, logró reunir provenientes de más de 140 países a unos 1.500 delegados y ministros de Transporte, Salud e Interior de los Estados Miembros, altos funcionarios de Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil de la Universidad y del sector privado.
La iniciativa fue idea de la Asamblea de Naciones Unidas, copatrocinada por el gobierno de Suecia y la Organización Mundial de la Salud (OMS), el encuentro tuvo como objetivo trazar líneas de acciones tendientes a mejorar la seguridad vial global en la próxima década como así también permitir un intercambio al más alto nivel, brindar y compartir éxitos y lecciones aprendidas del Plan Mundial para la "Década de Accion para la Seguridad Vial 2011-2020" de las Naciones Unidas.
A su vez, acelerar acciones, especialmente en aquellas regiones donde las tasas de mortalidad siguen siendo especialmente altas, diseñar futuras orientaciones estratégicas para la seguridad vial en el mundo hasta el año 2030 y más allá, definir las formas de adopción de medidas sobre estrategias con eficacia probada para salvar vidas, contribuyendo a la consecución de los “Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030”.
La Conferencia culminó con la adopción de la Declaración de Estocolmo, que reafirma el compromiso de implementación de la Agenda 2030 y que ha sido presentada por el Ministro de Infraestructura de Suecia; el documento será un útil instrumento que proporcionará orientación hasta el año 2030, centrándose en la cooperación internacional para mejorar la seguridad vial a nivel mundial.
Fuentes:
https://www.roadsafetysweden.com/

Nexobus; Sitio Web Artículo publicado 26 de febrero de 2020.



Luis E. Morell Hernández.

La ciudad de Los Ángeles anuncia el mayor pedido de autobuses eléctricos en la historia de EEUU.

El alcalde de Los Ángeles, Sr. Eric Garcetti anunció que el Departamento de Transporte de Los Ángeles (Ladot) formalizó el mayor pedido de autobuses eléctricos en la historia de los EE.UU, al adquirir en total 155 autobuses eléctricos. "<… La revolución del transporte limpio no es un sueño lejano, está sucediendo en las calles de Los Ángeles en este momento...>" aseguró.
Los Ángeles está haciendo un audaz inversión en un futuro de transporte limpio", concluyó a su vez la Sra Seleta Reynolds, gerente general de Ladot. "<… Estos 155 autobuses le ahorrarán dinero a la ciudad en costos de combustible y mejorarán la calidad del aire y la salud de las familias de la región a la que servimos...>"
El pedido récord permite avanzar en los objetivos centrales de la Directiva Ejecutiva recientemente firmada por el alcalde, “El Nuevo Acuerdo Verde de Los Ángeles”: incluye medidas para lograr que la flota de autobuses de Ladot esté completamente libre de emisiones a tiempo para las ceremonias de apertura de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos del año 2028.
El alcalde hizo el anuncio en el nuevo centro de mantenimiento de autobuses del Departamento de Transporte de Los Ángeles, una instalación de 12.140 metros cuadrados que cuenta con toldos de paneles solares e infraestructura de carga EV, donde es posible albergar hasta 70 autobuses a la vez.
Fuente Nexobus; Sitio Web Artículo publicado 27 de febrero de 2020.
Fuente imagen: https://beverlypress.com/


Luis E. Morell Hernández

La ciudad de Santiago de Chile recibe 120 nuevos autobuses.

La ciudad capital de Chile, Santiago, continúa renovando una parte de su parque móvil centrándose en mejorar la seguridad. La firma Subus, uno de los mayores operadores del sistema de transporte masivo urbano de Santiago, está recibiendo nuevos buses Volvo equipados con el sistema de Zonas de Seguridad que utiliza la conectividad vía GPS para reducir automáticamente la velocidad en zonas críticas.
En el año 2005, se estableció el sistema integrado de autobuses, Volvo era el mayor proveedor de vehículos. Con tecnología de punta el chasis del Volvo B8R cuenta con lo último en electrónica de a bordo; vehículos equipados con un sistema de frenos de disco electrónico, suspensión electrónica, sistema de gestión de la flota de Volvo y el I-Coaching (instructor de conducción virtual).
Además, las unidades en Chile cuentan con el sistema automático de control de velocidad, un dispositivo que utiliza la conectividad por GPS para identificar los tramos críticos, con altas tasas de accidentes, y limitar la velocidad máxima independientemente de las acciones del conductor.
Los 120 nuevos Volvos están equipados con motores que cumplen con las normas de emisiones Euro VI, las más estrictas, para cumplir con los requisitos medioambientales. "Santiago está en un valle rodeado de montañas. La ciudad tiene un enfoque importante en la reducción de emisiones, debido a la dificultad topográfica para dispersar las partículas en el aire", comenta el director de ventas estratégicas de Volvo Buses en América Latina, Sr. Alexandre Selski.

Fuente e Imagen: Nexobus; Sitio Web Artículo publicado 04 de febrero de 2020.


Luis E. Morell Hernández



Afirman que el autobús es columna vertebral para una movilidad sostenible.

Países como Alemania, Francia, Finlandia, Italia y Reino Unido, que en su conjunto representan el 64,1 por ciento del PIB y el 55,2 por ciento de la población de la Unión Europea, son algunos de las importantes del entorno europeo que ya han promulgado una legislación (o están en fase de finales de hacerlo) junto a estrategias tendientes a organizar, regular y promocionar la movilidad sostenible.
Una de ellas se la conoce como Ley de Movilidad Sostenible que, apuesta a abordar el establecimiento de un marco normativo de financiación del sector en cuestión que asegure e incentive el uso de un servicio clave de interés general, al igual que existe en otras regiones del mundo, así poder coordinar y financiar al sistema de transporte público.
Varias organizaciones del ámbito proponen que se debe ofrecer un marco regulatorio necesario para potenciar el uso del autobús, lo consideran como agente clave en acciones tendientes a mitigar la congestión, la contaminación y el cambio climático, a su vez impulsar la financiación del transporte público sumando innovación y tecnologías aplicadas hacia el mismo.
Afirman que una movilidad sostenible pasa por el impulso del autobús que, se destaca por su relativa sustentabilidad medioambiental, es modo de transporte que menos gases de efecto invernadero genera, ya que es 3,7 veces menos contaminante que el avión, 5,5 veces menos que el automóvil y un 13 por ciento menos que el tren, si bien dichos datos son relativos.
Fuente: Nexobus; Sitio Web Artículo publicado 06 de marzo de 2020.

Fuente imagen: Cronista.com (Periódico edición argentina)


Luis E. Morell Hernández.

miércoles, 1 de abril de 2020

Pandemia – Covid 2019


Estimado Visitante:

El mundo requiere en estos momentos del compromiso de cada uno de nosotros, así poder superar juntos la difícil circunstancia que nos toca atravesar como seres vivos y, pronto, volver a nuestra vida cotidiana.
La propuesta desde este pequeño espacio es “Quedate en casa” por vuestra salud; de paso disfruta del contenido que a disposición el presente Blog ofrece y brinda.
Cualquier consulta que desee hacer, por favor no dude en escribir.
Muchas gracias por su visita y los espero por aquí, las veces que guste hacerlo.
Muy cordialmente.

Luis E. Morell Hernández


miércoles, 18 de marzo de 2020

Argentina; Principales medidas en relación al Covid-19.

Ante la crítica situación que vive la humanidad en su conjunto, prácticamente no hay país en el mundo que haya dejado de lado tomar medidas sobre el flagelo del Covid19, buscar atenuar su efecto y cuidar la salud de la población a nivel global es objetivo; a partir de las instrucciones que sugiere la OMS y diversos Ministerios en todos sus niveles, en cada país, es posible encontrar ciertas restricciones en diversos modos de transportes.
A saber, en Argentina, las Nuevas medidas de prevención del Covid-19 en el transporte público, en conferencia de prensa, el ministro de Transporte, Sr. Mario Meoni, anunció nuevas medidas para el transporte público destinado a cuidar y preservar la salud de los pasajeros y afianzar las prevenciones del del virus mencionado en párrafos anteriores.
Esto surge luego de las reuniones de Comité de Crisis y Prevención en la que intervienen representantes del Ministerio de Transporte, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y la Provincia de Buenos Aires.
Principales medidas:
Trenes y Ómnibus (buses) de larga distancia: suspenden sus servicios desde el jueves 19/03 hasta el martes 24/03 inclusive.
Vuelos de cabotaje (domésticos): Se suspenden los servicios desde el jueves 19/03 hasta el martes 24/03 inclusive.
Ómnibus (Buses y Colectivos) como así también trenes del área de metropolitana de Buenos Aires: sólo podrán circular con pasajeros sentados desde el jueves 19/03 hasta el 31/03 de marzo. Agentes de CNRT (Comisión Nacional de Regulación de Transportes) controlarán que lo implementado se respete; ya que será posible aplicar sanciones en caso de no cumplimiento el requisito.
Es bueno tener presente que los Tickets (pasajes) adquiridos para viajar entre las fechas señalas, los mismos NO SE PIERDEN, es decir, podrán ser canjeados para una nueva fecha SIN CARGO NI PENALIDADES ALGUNA; solo entrar en contacto con la compañía correspondiente para así conocer su situación como cliente.
Rutas Nacionales (en territorio argentino): se reforzarán los controles viales en rutas nacionales por parte de diferentes organismos y CNRT, junto a las jurisdicciones, y sanitarios en lugares turísticos.
Transporte internacional de carga: En todas sus modalidades siguen activas, pero con protocolo de higiene del Ministerio de Salud para los conductores.
DICHAS DISPOSICIONES PUEDEN SUFRIR MODIFICACIONES y SER MÁS RESTRICTIVAS
• Puertos: Será solo para el ingreso de ciudadanos argentinos o residentes.
En otras jurisdicciones provinciales se está invitando a que adopten medidas similares.
Cabe señalar que todas estas medidas pueden ser modificadas en función de la evolución de la pandemia.
Fuente: Ministerio de Transportes de Argentina.
Fuente imagen: https://www.notitrans.com/

Luis E. Morell Hernández.

viernes, 4 de octubre de 2019

¿Reconocimiento facial para abonar el pasaje (ticket) del bus?


Una startup (Saffe) en cojunto con la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Banco Santander, colaboran activamente en un proyecto piloto de Mastercard para implantar el pago biométrico en los buses de la ciudad capital española, lo cual lo convertiría en una iniciativa pionera en toda Europa.
El proyecto se ha presentado en el marco de Madrid in Motion, cuya iniciativa es del Ayuntamiento de Madrid y Barrabés que promocionan la innovación abierta enfocada a movilidad en donde Mastercard se decidió por el reconocimiento facial ideado por la startup británica Saffe.
Los desarrolladores aseguran que ‘’<...Con este sistema, para coger (abordar/ tomar) el autobús, no se necesitará salir de casa con la cartera ni con el móvil...>’’, comentan los responsables de Mastercard.
con más de un 99% de aciertos, la prueba de concepto ha sido todo un éxito, por lo tanto a partir del mes de octubre y durante seis meses, en forma gradual, un grupo de madrileños podrá probar esta experiencia en una línea de EMT, que será las que pasan por Fuencarral. Si el proyecto es exitoso, se valorará el despliegue a otras líneas de la red.
Su funcionamiento sería de la siguiente forma:
Cada pasajero (usuario) de bus de Madrid (que cuente con el presente servicio) simplemente tendrá que descargarse una aplicación móvil de EMT en la que introducirán sus datos de pago y se harán una fotografía de su rostro (‘selfie’) para poder utilizar el pago biométrico.
A partir de ese momento, una vez dentro del autobús, mostrarán su rostro a una cámara de reconocimiento que les permitirá validar instantáneamente, la identificación y la autenticación, es decir, la compra de billete y el pago del mismo en un solo gesto.
Tras varios proyectos, el mismo se engloba dentro de la idea de Mastercard para crear ciudades más sostenibles e inclusivas, esta vez en búsqueda de la identificación biométrica en contextos de movilidad.
Fuente: NEXOBUS | Viernes 20 de Septiembre de 2019 //

Luis E. Morell Hernández.